随着技术和法规的不断完善，以及节能环保等方面的要求，汽车产品的新能源化早已是一个世界议题。当新能源乘用车在日常生活中已司空见惯，商用车的新能源化亦如箭在弦上。

2023年5月30日，远程新能源商用车集团推出了国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布基于全新架构打造的星瀚G系列重卡。远程新能源商用车集团CEO范现军在活动现场发表讲话，表示中国的新能源商用车起点比全球任何国家地区都要高，中国的新能源商用车品牌有足够的勇气和实力去挑战全球任何一个品牌。

技术路线繁多，远程独辟蹊径

重卡实现新能源化，有多种技术路线供各大主机厂选择。世界头部重卡生产企业的选择，无外乎替代燃料内燃机、电动（包括电池电动和燃料电池电动）以及混合动力三大类。国内卡车生产企业大都以电动为主，而远程新能源商用车始终把目光放在醇氢和电动两条路线上。

作为一种零排放、高能量密度的能源，氢能被称为“未来的能源”。但是，其生产、储存和运输方面仍然存在技术壁垒。醇氢是一种混合型氢能源，其相较于纯氢燃料有着密度高、易于制取储运的优势，比纯氢更易推广应用；因此，远程商用车一直把醇氢作为特色。

范现军在发言中表示：“由吉利控股集团等作为主要单位起草的《M100车用甲醇燃料》国家标准，已经发布并将于近日实施。”在醇氢燃料应用推广上，远程商用车始终走在行业前列。

在甲醇燃料直驱基础上，远程商用车不断迭代醇氢动力形式，推出了星瀚G超醇电混重卡。这款产品续航里程可超过1500km，解决了新能源重卡的里程焦虑，拓展了新能源重卡的适用场景。

远程新能源商用车为不同场景的产品配备了不同功率的醇氢增程器和不同容量电池

纯电动重卡方面，远程也有着周密的布局。本次发布的星瀚G重卡同样有纯电动版本。在电驱系统方面，远程实现了全栈自研，他们专为新能源商用车动力总成打造的1200V平台IGBT芯片已经成功进行了流片，安装这款芯片新能源重卡能够大大提升能效表现；在动力方面，远程自主开发了i-MPS多电机灵活扭矩中央驱动链，不仅让电动重卡成本大幅降低，而且让电动重卡应用场景更加广泛；在补能方面，远程采用快充、背换、底换、侧换多种形式，同步推进纯电方案，不同补能形式适配不同场景，同时在换电站的开发方面进行了迭代更新，最新的灵动版换电站全天候开放且成本更低、更灵活，能够进一步优化干线换电模式。

无论是电机驱动还是电驱桥产品，远程都有自己的布局

远程商用车坚持多元化的新能源路线，既符合我国能源变革的大战略，减少对化石能源的依赖，助力“双碳”战略，又为用户带来了更优的TCO表现。与传统柴油重卡相比，远程的换电重卡每辆车每年可以节省9.8万元燃料成本，而醇氢重卡可节省18%~32%的燃料费用。远程的新能源路线让用户既能够享受更加环保节能的出行方式，又能够降低运营成本，节约资金。

未来，远程商用车还将借助甲醇，高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，让氢能真正成为适合汽车使用的能源。本次发布会上，远程已经展出了第一辆该技术路线重卡。

搭载全新架构，星瀚重卡引领技术变革

远程商用车的GXA-T架构是国内首个正向研发的新能源重卡数智架构。2022年，远程发布了全场景零碳智慧物流解决方案——天地一体化系统，其中地表生态系统规划将以新一代绿色智能商用车为锚点，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。

GXA-T架构是远程新能源架构的母体，在此架构下还衍生出了卡车专属的GXA-T以及VAN类专属的线控智能GXA-M两大子架构。GXA-T架构在开发之初即规划明确了动力形式与能源、物流三者的关系，兼容多种能源类型，为新能源重卡应用场景提供更多想象空间。

GXA-T架构作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，为未来重卡日益膨胀的信息处理需求提供保障。依托快速发展的人工智能技术，重卡车型对于自身核心零部件的“掌控”能力也将全面升级，可以根据实际用车场景，不断主动调节输出方案，有效提升核心部件的可靠性并延长保养间隔，进一步降低运营成本，最终给用户提供无忧的管家式服务。

星瀚G系列和即将亮相的星瀚H系列均采用GXA-T架构，实现了多元动力形式和全面智能化升级。未来，星瀚H系列将陆续落地自动驾驶、编队运行等超前的技术，深度学习持续进化，司机的身份将转变成运力指挥官，创造更大的价值。

如同航母是整个编队的指挥中心，未来的重卡也是运力服务体系中的信息指挥平台，负责能量管理、路线规划、运力调度、信息共享等更多职责，确保运力的可持续发展，实现企业和用户的利益双赢。

星瀚H将于2023年8月亮相

立足行业地位，远程剑指百万销量

一路走来，远程新能源商用车的地位越来越受到用户的重视。曾几何时，人们提及远程新能源商用车时，还会以“新势力”视之；今天，远程已经在国内新能源商用车行业扮演极为重要的角色。业界对远程亦有“新能源商用车第一品牌”的美称，其背后的原因不言自明。

作为行业引领者，远程凭借自身的产品技术优势和营销模式创新，取得了显著的成绩，并主动引导新能源渗透率加速提升。日前，第15万台远程新能源商用车下线，引得业界关注。据了解，这是全球首个达成这一成就的新能源商用车品牌。

远程的成绩是通过长期的努力、拼搏和前瞻布局实现的。远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。据了解，远程主导并参与了67项国家行业团体标准制定，是电动汽车换电安全要求、电动汽车安全要求、电动客车安全要求等关键国家标准制定的企业之一，同时也是制定甲醇燃料发动机技术条件、甲醇燃料汽车技术条件的核心企业。可以说，远程为中国商用车行业的技术发展作出了巨大的贡献。凭借“纯电+醇氢”两条技术路线，远程在新能源商用车领域实现了技术层面的持续引领。

据了解，远程计划在未来5年内销售超过一百万辆新能源商用车。过去，远程始终秉持着敢于尝试、勇于探索的精神来进行业务拓展，同时持续正向研发，在世界商用车市场转型中，引领国产重卡赶超世界一流。在未来的路上，远程将继续保持不断创新、追求卓越的精神，为用户提供更高水平的产品及服务。

一审：李浩东 / 二审：崔柳青 / 三审：冯锐

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