博世动力20年创新不止，满载收获再启新程

       在引领汽车行业绿色发展与电气化转型的浪潮中，博世动力始终扮演着先驱者的角色。值此博世动力成立20周年之际，一场盛大的媒体开放日活动于近日在无锡举办。博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁、博世动力总成有限公司总经理王伟良，与博世动力总成研发高级副总裁邓永翰，共同回顾了博世动力20年间所取得的辉煌成就与创新历程，并展望了在华发展的无限未来。

回溯：扎根立足，持续技术迭代，助力绿色发展

      博世动力在华20年的发展历程，可以清晰地划分为4个关键阶段：

      初生—革新(2004-2008年)：2004年8月8日，博世汽车柴油系统股份有限公司(RBCD)在江苏无锡正式奠基，标志着博世集团海外最大投资项目的启动。随后的几年里，随着新厂的落成、第1支喷油器的成功下线以及轻型车共轨喷油器的本土化生产，博世动力在中国市场初步崭露头角，展现出其革新与进取的活力。

      成长—繁荣(2009-2013年)：此阶段，博世动力实现了飞速成长。2009年，轻型车共轨喷油器实现本土化生产；2012年，RBCD的高压泵体开始量产，成为博世全球第2个高压泵体生产基地；2013年，商用车共轨喷油器的产量突破1 000万个大关，与潍柴、玉柴、中国重汽、江铃等多家知名企业建立了深度合作关系。

博世动力总成有限公司

     “在当时，业界对于高压共轨系统能否得到正确且广泛的应用尚存疑虑，同时也不确定国内商用车的技术水平能否与国际接轨。”王伟良指出，“与其他国际供应商进入中国市场的策略不同，博世当时不仅仅局限于标定和项目管理，更前瞻性地建设了具备原创开发能力的技术中心。这一举措不仅提升了我们的技术实力，更为我们现在的转型奠定了坚实的基础。”

       腾飞—引领(2014-2018年)：2014年成为博世动力发展历程中的一个重要里程碑，其销售额首次突破百亿大关。随后，青岛工厂的迅速建立并投产，进一步巩固了博世在中国市场的地位。2017年，RBCD开始为中国商用车市场提供集软硬件于一体的电气化系统解决方案，引领行业前行。2018年，RBCD燃料电池相关项目的正式启动，标志着博世动力在新能源领域的积极探索与布局。

      转型—多元(2019-2023年)：近年来，博世动力加速转型步伐，专注于多样化动力总成技术的研发与应用。2021年，首台氢动力模块顺利下线并交付客户，展现了博世在新能源领域的又一重大突破；至2023年，RBCD氢燃料电池系列产品实现量产，这标志着博世动力在氢燃料电池领域的规模化生产能力已全面形成，进一步巩固了其在行业内的领先地位。

      截至目前，博世动力在商用车产品开发领域拥有超过1 000名研发人员，其中包括300多名软件工程师，员工总数达5 000余名。其产品覆盖3.5~49 t的商用车应用领域，涵盖电驱动、制动、转向、电子风扇、空压机、雷达、摄像头、柴油燃油喷射产品以及代用燃料产品等。通过模块化和可扩展性的软硬件功能设计，博世动力实现了产品的高效率与高鲁棒性，满足了市场的多样化需求。

      王伟良强调，博世动力进入中国市场的核心驱动力正是源于对环境保护与可持续发展的深切关注，而排放标准的不断升级则是这一动力的重要体现。他认为，柴油技术的革新不仅标志着博世动力20周年历程的新起点，更成功引领了共轨系统及尾气后处理系统在中国市场的深入扎根与广泛普及。对于博世动力过去20年的辉煌成就，我们深感自豪与骄傲。

展望：围绕商用车智能化转型，致力于提供全栈式解决方案

      在过去的20年里，中国商用车市场特别是重卡市场，经历了高速增长的黄金时期。博世动力作为行业内的领先者，紧抓市场机遇，与中国商用车市场共同成长，收获了满满的成就与荣耀。如今，站20年的新起点上，博世动力不仅拥有稳固的市场地位，更积累了丰富的经验和资源，为未来的发展奠定了坚实的基础。

    “我们聚焦于商用车市场未来的发展方向，其核心在于追求高效率、高度智能化及高可靠性。为实现这一目标，我们充分利用博世现有的技术储备，在商用车辅助驾驶、智能底盘控制以及多元化动力总成等领域持续深耕。”邓永翰表示，博世动力的主要目标是为客户打造新时代的产品，致力于提供全栈式解决方案。

 博世燃料电池中心

 博世创新与软件开发中心

       在此次媒体开放日活动中，笔者通过实地探访电机生产线、氢燃料电池研发中心、创新与软件开发中心，以及产品技术交流，深刻感受到了一个全新的博世，同时也亲眼见证了博世动力为迎接未来挑战所作出的全面而充分的准备。

      具体来看，在产品线布局上，博世动力不仅巩固了传统燃油共轨喷射系统、尾气后处理系统的优势地位，还积极拓展了天然气、甲醇、氢内燃机等新兴业务领域。在新能源领域，博世更是展现出强大的研发与制造能力，其产品范围广泛，涵盖了燃料电池电堆及关键零部件、电控系统、电机、重型电驱桥、热管理系统等。此外，电控助力转向系统、电子制动系统，以及集成了雷达、摄像头的智能驾驶辅助系统，也是博世业务的重要组成部分。这一切均预示着博世动力已为中国商用车行业的动力解决方案发展奠定了坚实的基础，并提供了全面而深入的技术路径支持，真正实现了商用车全栈技术解决方案的提供。

 电机产线

       在全球环保和可持续能源需求激增的背景下，氢燃料电池产业正迎来快速发展期。博世动力对氢能在未来商用车领域的广泛应用充满信心，并已成功研发出功率范围覆盖75 kW到300 kW的氢动力模块，实现了燃料电池核心零部件的本地化生产。此外，博世还在重庆启用了其全球最大的甲类氢燃料电池研发中心，进一步深化了在氢燃料电池技术领域的布局与投入。

       在此次媒体开放日期间，博世动力成功交付了78辆搭载其氢燃料电池系统的示范运营车辆，这些车辆即将在无锡地区投入城市配送、城际工业用品运输、冷链运输及市政环卫等多个场景使用。这一举措意味着博世动力在氢能应用领域的全新篇章正式开启。

       此次交付的车辆不仅搭载了博世先进的燃料电池产品，还配备了高压风扇和电驱桥系统，展现出高性能、高经济性和强环境适应性的特点。这些车辆在提升物流效率、降低环境负担方面展现出巨大潜力，进一步证明了氢燃料电池技术在商用领域的可行性和优势。

      王伟良认为，氢能源是长期能源转型的重要方向，也是人类可持续利用自然资源的有效途径。随着技术的不断进步和成本的逐年下降，氢燃料电池汽车的使用成本有望逐渐接近甚至低于传统燃油车，尤其是在政策支持和基础设施建设完善的情况下。他判断，到2035年氢能商用车的比例有望达到30%。

      在谈及博世动力的核心竞争力时，王伟良强调：“企业的核心竞争力并非单纯的产品本身，而是其背后所蕴含的综合能力。”他通过博世动力在高精密零部件，如共轨喷油器制造领域的深厚积累与卓越技术，生动阐释了这一点。这种能力不仅体现在产品的精湛工艺上，更在于对电子控制系统深刻的理解与精准操控，展现了博世动力在技术深度与广度上的双重优势。

       面对未来竞争更加激烈的商用车市场，王伟良明确表示，博世动力将秉持软硬件并重的技术创新策略，以技术下上、成本向下、功能拓展与品质提升为4大核心目标，全面增强企业的综合实力与市场竞争力。他强调，博世动力将始终与中国汽车工业同频共振，致力于推动行业的正向发展、健康竞争以及全球化进程，成为技术革新、质量卓越、全球视野下的积极力量。

来源：商用汽车杂志