2019年1月7日，戴姆勒卡车北美(DTNA)向美国公众介绍了一款在北美生产的最新增强SAE L2级自动化驾驶卡车福莱纳新Cascadia®系列。L2级自动化意味着卡车能够同时进行横向(转向)和纵向(加速/减速)控制，这是DTNA在2019年拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上展示的革命性卡车技术的一部分。
新福莱纳 Cascadia
根据NHTSA的数据，有94%的交通事故是人为失误造成的，而自动加速、减速和转向可以减少人为失误的机会，减少碰撞，并可能挽救生命。这些技术还可以增强驾驶员的驾驶体验，从而提高驾驶员的舒适度和幸福感。
DTNA在自动驾驶方面的研发得到了戴姆勒卡车公司(Daimler Trucks)的支持，并与卡车业务解决方案的提供商——底特律（Detroit）达成合作，开发了柴油发动机、变速箱、车轴等动力系统，以及安全系统。
戴姆勒卡车公司在国际消费电子展(CES)上宣布，将投资逾5亿美元，并在全球范围内增加200多个工作岗位，以推动高自动化驾驶卡车(SAE L4)在10年内上路。增加的职位中，大部分人将在位于美国俄勒冈州波特兰市的DTNA总部戴姆勒卡车自动化研发中心工作。
自动化安全，驾驶经验和效率
2015年5月，DTNA率先推出了福莱纳灵感卡车（Freightliner Inspiration Truck），这是第一款获准在美国公路上运营的自动驾驶卡车。此次新Cascadia®配备Detroit Assurance®5.0摄像机和雷达安全系统，实现了SAE L2级自动驾驶能力，标志着福莱纳品牌卡车达到了行业领先的一个重要里程碑。
配备Detroit Assurance®5.0摄像机和雷达的安全系统，整车可以独立加速、减速和转向。 The Detroit Assurance 5.0自适应巡航控制和主动车道辅助功能，可以覆盖量产卡车中所有速度范围，使自动驾驶成为可能。
自适应巡航控制系统通过自动减速和加速，让全车保持一个安全的制动距离。这项技术对于在拥堵的交通条件下保持舒适的驾驶体验尤为重要；而在这种情况下，通常传统的巡航控制会反复刹车、加速和复位，导致驾驶员产生疲劳。
主动车道辅助系统由车道保持辅助和车道偏离保护组成。当启用自适应巡航控制时，车道保持系统通过使用微转向运动来为驾驶员提供支持，以保持卡车位于车道的中心。在车道偏离保护下，如果卡车在没有转弯信号的情况下开始漂移，系统将反向引导卡车返回车道，并发出听觉和视觉警告。
除了L2级自动驾驶功能， Detroit Assurance 5.0主动安全及先进的驾驶辅助系统可以确保卡车司机、行人、骑自行车的人和其他驾驶者的安全。
主动制动辅助5.0系统融合了Detroit Assurance 5.0摄像头和雷达技术，可以检测到卡车前方移动的行人和骑自行车的人，并可以部署行业首创的全制动技术。它还可以检测到和减轻对移动或静止的车辆、物体碰撞，并提供充分制动。
车身辅助（Side Guard Assist）系统可以在牵引车和53英尺长的挂车(另一个行业首创)侧盲点，检测包括行人和骑自行车者在内的物体，并发出声光警告。福莱纳和Detroit的产品营销总监Kelly Gedert说：“配备前向碰撞缓解系统的车队，可以减少60%至80%的追尾事故，从而减少潜在事故，降低客户的运营成本。”
Detroit™连接分析功能将为车队提供 Detroit Assurance 5.0安全特性分析和算法——如果司机的手离开方向盘超过60秒，车队将收到通知。
空气动力和动力系统效率提高
新的Cascadia卡车无论内饰或者外观的设计，都达到了业内最有效的结果。与2007年推出的第一款Cascadia相比，新型Cascadia的燃油效率提高了35%。这相当于每辆卡车每年节省多达4700加仑的燃料，相当于六辆普通家庭轿车一年消耗的燃料。
新Cascadia的气动增强包括气动高度控制是业界首创的技术。空气动力高度控制系统在每小时55英里的情况下，通过电子手段将悬架高度降低，以优化卡车前方和下方的气流，减少阻力。其他减轻耗能的设计，包括与米其林合作开发了米其林X Line D+能源轮胎，应用在6x4卡车上可以减少滚动阻力。
新Cascadia性能的另一个关键组成部分，是其集成的动力系统——由专有重型发动机、变速箱和轴组成，旨在达到无缝衔接以实现效率最大化。整车动力总成采用第6代智能动力总成管理系统（Intelligent Powertrain Management 6），通过降低制动功率、调整传动和发动机功能，实现节约燃油、减少零部件磨损的目的。
戴姆勒卡车北美市场营销和战略总经理卡里·谢弗(Kary Schaefer)表示:“Cascadia之所以能够如此完美，不仅是因为它的空气动力学外形、特殊的动力总成部件，还因为这些特性经过精心设计，能够无缝结合在一起。”他自豪地强调，“我们是唯一一家提供这种集成水平的卡车制造商。”
新的Cascadia卡车还具有新的智能动力系统管理报告功能，可以向车队运营者提供燃油分析，显示车辆是否正在使用空气动力高度控制（Aerodynamic Height Control）。
卡里·谢弗介绍，到目前为止，已有超过6.5万辆Cascadia卡车交付客户，公司并收到5万辆订单。（李浩东翻译）
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