解放专家集体解答 对AMT感兴趣一定要看

最近在卡友之间，关于AMT的讨论很多，一方面有人说确实能大大降低驾驶员的劳动强度，一方面又在讨论到底可不可靠。关于卡友最关心的AMT 5大问题，最近解放专家集体做了一波答疑，对于AMT感兴趣的你一定要看！

国产AMT变速箱是怎么发展的？解放AMT主要装配哪些车？

一汽解放传动开发主任师 王巍巍

王巍巍说：“一汽解放是国内最早研发AMT变速箱的车企，源头最早可以追溯到2002年，那时候是在中卡及客车车型上匹配研发。”

新一代的解放AMT是在2011年初立项，组成专家组全力研发的。2013年，解放AMT变速箱B10寿命达到80万公里，之后进行了不断的改进和优化，总成台架寿命试验超过500万次换挡，B10寿命达到150万公里。经过近三年的试验、优化，到2016年，解放AMT已经进行了三轮台架测试和三轮整车试验，用高海拔、高气温、极寒天气、高湿度等各种环境，来不断检测解放AMT变速箱的适应性。

一汽解放传动事业部总经理助理兼质保部部长 褚兆吉

褚兆吉说，目前解放AMT变速箱主要给J7、J6P、JH6以及V卡的牵引车装配，基本上把国内高速物流、资源运输、危化运输、砂石料运输等各种工况全覆盖，也具备了批量投放市场的能力。

AMT变速箱能给用户带来什么？

褚兆吉说，AMT变速箱能给用户带来的首先就是舒适性，AMT变速箱首先能解放卡车司机的左脚，不用再频繁的踩离合器，也能够解放右手，不用再去换挡。

其次，是经济性，AMT变速箱是在传统的机械变速箱上加装了传感器、执行器和TCU（电子控制单元），它的传动效率跟手动变速箱没有区别。以解放AMT变速箱为例，它是基于成熟卡车司机换挡手法，只要你不是暴力违规驾驶，那它的油耗不会比手动挡高。

第三个就是可靠性，因为变速箱的工作都交给了TCU来发出指令，各执行器做出动作，所以对于离合器、同步器，甚至是整个传动系统的保护都是很有效果的，人会有失误、会有偷懒的时候，但是AMT变速箱不会。车毛病少了，停车维修时间减少，换来的也是效益的提升。

第四个就是适用性，如果说驾驶30多年经验丰富的老司机可以达到“人车合一”，换挡手法可以做到行云流水，那么刚入行不久的新生代司机以及一些刚刚拿到A2驾驶证卡嫂开不了那么熟练怎么办，AMT变速箱一定程度上降低了开卡车的门槛，让新人也一样能玩转大卡车。

为了保证AMT变速箱的质量，解放采取了哪些措施？

一汽解放传动事业部营销服务部部长 姜琦

姜琦说道，解放变速箱已经累计卖出100万台以上，而AMT变速箱就是在解放普通的变速箱基础之上而来的，所以AMT变速箱的箱体部分质量，不用多说，手动箱怎么样，那AMT变速箱就怎么样。

而AMT变速箱相比手动变速箱的区别，就是把人工换挡操作改为了电脑控制，这些控制单元基本都是进口的国外产品。换挡手柄、选换挡执行器、离合器执行器、TCU是克诺尔的，副箱位置传感器是霍尼韦尔的。

在制造方面，解放AMT变速箱采用自动化制造，每一台变速箱总成下线都要经过检测，并且要留存变速箱的原始数据，以支撑服务站后期对该变速箱维护保养。

解放AMT的售后服务怎么解决用户的顾虑？

姜琦说道，今年开始，解放针对服务站进行实车培训，截止目前，这些服务站数量达到了141家，已经覆盖解放AMT车型主要行驶路线，这141家服务站是完全具备维修、保养解放AMT变速箱的能力，到今年9月份，将完成解放B类及以上全部服务站的实车培训，也就意味遍布全国各地的解放服务网点全部具备解放AMT变速箱的维保能力。

其次，各驻省人员对省内各服务站进行全方位培训，除了之前提到B类及以上服务站，还有更多的C类服务站进行培训。姜琦说：“以后用户给服务站打电话，‘我不会修’这种话不能从服务站的嘴里说出来！”

第三，对销售人员的培训以及售前培训，解放AMT变速箱的使用和保养，需要销售人员都学会，在卖车时能够对用户进行讲解，同时代理商也要对用户进行系统培训。

第四，驾驶培训，驾驶培训师直接跟车培训，尤其像车队、物流公司这样的企业级用户，培训师直接上车现场培训，让司机把理论和实践结合的更充分。

褚兆吉则表示，解放针对AMT变速箱还有一项特殊的服务——飞行服务。如果用户报修，服务站的确无法解决问题的话，那AMT变速箱专家组会从长春总部直接带着配件直飞现场排除故障，以解决用户的问题。解放AMT备件、培训全国覆盖没任何问题，可以保证有车就有服务和备件。

解放AMT变速箱在国内的优势是什么？

“AMT变速箱已经不是一台变速箱那么简单，它是整个车辆系统的一部分，解放的优势就在于整个传统系统的总成都是自主研发的，核心技术掌握在我们自己的手里。”褚兆吉说道。

王巍巍说：“虽说执行器、传感器、TCU都是进口国外品牌，但它们只是能够保证可靠性，而变速箱电控系统的软件开发、标定及调校等，全部都是一汽解放自主，电机选换挡、E/P/L等多功能模式、解放自主体系节油等功能也是我们自己的技术，是我们所独有的。”

放眼全球，卡车装配AMT变速箱在发达国家已经非常普遍，而在我国，也会成为趋势。解放已在AMT变速箱技术上下足了功夫。相信在不久的未来AMT会成为和现在普通变速箱一样的主流配置。