三千多年前，在地中海南岸，有一群古埃及人忙碌着：他们把刚捕获的鱼用盐揉搓，然后堆放在一起，让它们慢慢变干变香。这是他们发明的一种保存食物的方法，也是一种创造美味的方法。在地中海另一边，有一些古希腊人也在忙碌着：他们把新鲜的橄榄和芝士放进盐水里泡着，让它们变得更加醇厚、更加香甜。他们还用乳香、肉桂等香料来调味酿酒，让酒液散发出迷人的芳香。盐、乳香、肉桂都是他们发现的食品添加剂，他们知道如何利用这类添加剂来改变食物的味道和质感，让生活充满生趣。

不难看出，天然食物在某些方面是存在缺陷的，食物中的水分、蛋白质、淀粉等物质都会受到微生物的侵袭，导致变质、发霉、变色等现象。这不仅会影响食品的品质和安全，也会造成资源的浪费。同时，食物也会受到季节、地域、气候等因素的限制，长期吃同样的天然食物，也会让人感到厌倦。安全、可靠的添加剂在一定程度上可以弥补天然食物的缺点，提供给人们更多选择和享受。

作为“工业血液”之一的柴油，也存在着某些方面的缺陷：比如，柴油含有的杂质和硫分，在气缸内燃烧时会产生积碳，影响发动机的工作状态，导致油耗升高、碳排放升高；柴油在储运、使用过程中容易受到水分的污染而变质，导致车辆油路腐蚀、滤清堵塞，影响车辆出勤率，增加车辆的运营成本。

针对柴油的一些天然缺陷，能源巨头壳牌是如何应对的呢？记者带着这些疑问，来到壳牌上海技术中心，采访了壳牌燃油科学家Andreas。

抗腐蚀、防生锈：“对于卡车用户来说，我们的产品还有一些其他非常重要的优点。” Andreas介绍，壳牌配方柴油还使用了防锈添加剂与抗腐蚀剂，帮助在金属表面与水分子之间形成保护层，防止钢部件生锈和腐蚀，从而保护燃油系统。“我们有很多客户自己管理供应链，他们有自己的储罐和运输车队。在他们的供应链中，有时候会出现水分侵蚀等问题。所以我们的配方使用了抗腐蚀剂，可以避免发动机与水接触时产生锈迹 ”。

“配方柴油是一款很成熟的产品。” Andreas表示，全球汽车行业组织——汽车制造商协会(ACEA)曾经发布的《世界燃料指南》(World Fuel Guide)，就强烈推荐用户使用配方柴油，以提高发动机性能和效率。这不仅仅是壳牌公司的观点，也是汽车制造商的共识，即现代柴油配方应该解决一些关键的问题和挑战，比如发动机积碳引起的效率降低等。

Andreas介绍，在欧洲，配方柴油的使用已经非常普遍了，并且成为一种行业标准。在亚洲大多数国家也是如此，所有发达市场基本上都使用添加剂的柴油。在中国，配方汽油已经出现了一些，但使用添加剂的柴油还非常少见。

“中国一直在降低汽车排放，实施了世界上最严格的排放标准之一。根据环保部2016年12月发布的版本，国VI标准比欧VI标准在颗粒物、一氧化碳等方面更为严苛。” Andreas介绍，无论是燃油标准还是排放标准，中国现在都与欧洲标准非常接近，中国市场上的正规柴油品质，甚至比北美还要高不少。所以，壳牌的配方柴油并不需要专门为中国单独开发，而是采用和欧洲一样的配方。

壳牌上海技术中心（Shell Shanghai Technology Center）是壳牌全球六大研发中心之一，专注于研发和改进燃料和润滑油，目前有70~80名员工。该技术中心是壳牌全球技术中心网络的重要部分，与其他地区的技术中心共同致力于提高燃油质量。

Andreas表示，上海技术中心在壳牌全球背景下扮演着关键角色。该中心与中国汽车制造商保持密切联系，与中国领先的学术机构如清华大学等有深入合作。这些合作有助于他们了解市场发展和未来趋势，并确保当他们准备好产品时，它能完全兼容或适应最新的发动机或车辆技术。除此之外，技术中心的工作人员也会寻找可以纳入产品中的新技术，并与市场上的供应商保持联系。“对于很多车队客户和个人客户来说，购买车辆是一项巨大的投资，所以，保护这项投资、确保车辆在使用周期内良好运行和维护、降低维修成本，这些都是非常重要的。”在采访最后， Andreas说道“试试壳牌的配方柴油吧，它会给你惊喜的。”