全球碳中和目标的实现正推动着交通工具电动化趋势的加快，电动商用车在节能减排和降低运营成本上显示出显著优势，但也面临着来自电驱桥技术、续航里程、充电基础设施等各方面的挑战。作为亚洲领先的商用车桥制造商，东风德纳车桥深谙行业的变革与挑战，不断迭代新能源车桥产品，从平行轴到同轴，再到分布式电驱桥，致力于关键技术的研究与创新，以满足市场的多元需求。接下来，我们将为大家介绍两款东风德纳车桥的纯电动驱动桥产品。
EP-Axle7商用车平行轴电驱桥
东风德纳车桥公司推出的EP-Axle7产品，以其动力系统高度集中化的设计和一体式结构，为城市公交客车市场和CVW6-8吨的纯电动物流车、专用车市场提供了高效的解决方案。
EP-Axle7产品在设计上追求极致的紧凑性，使得底盘空间得到最大化的释放，为底盘布置提供了更大的灵活性。它不仅赋予物流以驱动的智慧，还将AMT、电机和驱动桥集成在一起，实现了结构的紧凑化、底盘的易布置性、减速器的小型化、重量的轻量化、传动效率的提高和能耗的降低。这些设计优化，不仅提升了续航里程，还可以让用户在享受更低维护成本的同时更加省钱。
在舒适性方面，东风德纳车桥通过对车桥进行精磨齿处理，优化了齿面啮合，使得车内噪音水平降至72dB以下，大大提升了乘坐舒适度。
在轻量化和可靠性方面，通过系统拓扑的优化，相较于传统的直驱系统，EP-Axle7减重超过100kg，在实现轻便性的同时也提高了可靠性。
在续航方面，EP-Axle7采用了低阻设计和扁线高效电机，续航里程较竞品提升了超10%，满足用户对续航里程的需求。
在安全性方面，EP-Axle7的防护等级达到IP68，齿轮转速主动监测，主减油温、制动盘温度实时监控，摩擦片磨损报警，确保了行车安全。同时，车桥免首保，主减可实现10万/30万公里维保换油，标配免维护轮端，使得出勤率更高，降低了维护成本。
EP-Axle17CS分布式独悬电驱桥
在城市公交市场上，东风德纳最新推出的EP-Axle17CS分布式电驱桥成为了近期备受瞩目的焦点，搭载这一电驱桥的纯电动公交车已经正式投入华南市场运营。EP-Axle17CS分布式电驱桥的问世为纯电动公交车的设计和运营带来了全新的可能性。
东风德纳车桥公司推出的EP-Axle17CS是第五代纯电动驱动桥产品，专为一级踏步、大通道、全平地板的纯电动客车设计。这款电驱桥适用于GVW16.5吨、车长8.5至12米的低地板城市公交客车。
EP-Axle17CS电驱桥创新地采用了分布式双轮边电机驱动技术，使客车能够高度定制化，进入全面架构造车时代，成为智能化和电动化的理想载体。其全平地板和大通道设计为乘客带来更多乘车便利，特别是方便了老年人出行。此外，四气囊结构独立悬架的设计不仅降低了噪音，还提高了转向的稳定性，为乘客和驾驶员提供了更舒适的乘坐体验和更高的安全性。
在提升车辆乘坐体验方面，EP-Axle17CS传动系统采用了齿轮双面精磨技术，不仅提高了效率，降低了噪音，还显著延长了使用寿命。精磨齿轮的低噪音特性使得车辆内部环境更加安静，为乘客带来了更加舒适的乘坐体验。
在安全性方面，EP-Axle17CS电驱桥的防护等级达到IP68，主减油温水冷系统和制动盘温度实时监控确保了系统运行的稳定性。摩擦片磨损报警功能的加入进一步提升了对车辆状态的监控能力，从而确保了行车安全。
东风德纳通过技术创新和设计优化，实现了行业内领先的分布式双轮边电机布置和电子差速。这种布置不仅使得产品更加轻便，还显著提高了系统的可靠性，同时也使得车辆的独立悬架轮辋安装距和气囊中心距的调整更加方便，进一步增强了车辆的操控性能和适应性。
低碳时代，未来已来。东风德纳凭借五十余年的设计和制造经验，公司已具备了深厚的技术积累和行业洞察力，正不断推动新能源车桥产品的迭代升级，引领行业变革，通过创新的产品和技术更加紧密地服务于客户。东风德纳车桥正携手整个行业，共同迈向一个更加绿色、高效、智能的未来。
来源：卓众商用车（www.bjcv.com）
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