推荐一款轻量化低平板半挂车

2021年9月19日，《商用汽车》杂志记者一行走访了山东蒙阴县的山东昌龙汽车制造有限公司，蒙阴县隶属临沂市，目前有8家挂车生产企业，是除梁山之外的又一挂车之乡。

据了解，昌龙汽车成立于2019年5月，是由挂车行业知名专家孙复森一手打造。该公司致力于低平板运输半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、自卸式半挂车等各种轻量化半挂车的研发、生产、销售和服务。昌龙汽车产品品牌为“九州龙”。下面介绍一款“九州龙”的轻量化低平板运输半挂车，以飨读者。

低平板半挂车针对挖掘机、装载机等大型工程机械的运输，在设计上有特殊要求。昌龙汽车在低平板半挂车承载能力、安全系数、抗造水平进行了大量的研究和路测，打造了一款更省钱少维修的低平板半挂车，具有自重轻、承载好、更省钱等3个特点。

图1   昌龙汽车低平板运输半挂车

1.自重轻

该款低平板半挂车整备质量5.8 t，额定总质量为40 t，车长为13.75 m，车宽度为3 m，平板高度为1.05 m，鹅颈处高度为1.55 m。与同类产品相比，这款车自质量轻、重心低，重心为0.5 m。可承载160 立方超大容积。

图2   昌龙汽车低平板运输半挂车后侧

2.承载好

由于低平板半挂车主要用于挖掘机、装载机等重型工程机械的运输，大梁是低平板半挂车的薄弱点，大梁断裂的情况时有发生。这就要求低平板半挂不仅车辆承载能力强，而且要保证装卸安全。

昌龙汽车低平板半挂，大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计。大梁采用了拼接结构工艺，内侧加装了月牙形加固板，大梁下增加了加强板，加强筋，更有效应对应力集中，大梁整体的承载力更好。同时，该车型还在大梁薄弱处增加双层加固板，加固板结构的缓慢过渡，没有急弯，让应力变化柔和，防止应力集中点断裂，与直角设计相比，这一设计能够有效降低大梁断裂的风险。昌龙汽车独创的加固撑，焊接在车辆支架上，采用三角形结构，角度更大更稳固，支撑保护边梁不塌腰，保护支架不断裂不歪斜。平板部分整体采用特殊涂装工艺，平整度极高。

图3   大梁采用双抛物线内向圆弧专利设计

图4   大梁内侧运用了月牙形加固板，大梁下增加了加强板、加强筋，横梁圆孔减少应力作用

图5   水包梁结构

3.更节省

为了打造更省钱少维修的低平板半挂车，昌龙汽车从工艺设计、售后等方面确保产品的使用寿命。

首先，昌龙全系列产品的钢材都选用宝钢、安钢、太钢等国内大牌厂家高强钢，选用广东原装富华车桥，双钱轮胎，安全质量有保障。

其次，昌龙低平板半挂平衡梁选装免维护设计，无须注油，节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱，大大拓展了驾驶员储物空间，装随车物件及个人物品更方便。车辆的紧绳器使用密齿结构，使用更便利，捆绑物品更紧实。

第三，昌龙还提出“钢材价格换新车，买一惠二更省钱”的福利政策。昌龙用户使用3年后，原车可以以钢材价回收置换新车，省钱更省心。

昌龙公司为践行“好挂车、昌龙造”这一承诺，组建了一支具有丰富行业经验的技术研发团队，团队专业且富有激情，引进国内外先进的挂车设计及制造理念，同时开展校企联合，为高品质的产品提供高端智慧，打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品质轻量化挂车产品。

图6   昌龙汽车低平板运输半挂车采用广东富华车桥