众所周知，自卸车作为一种运输土方、砂石、散料等矿产资源的工程专用车，一直以来都是工程建设中不可或缺的生产工具。不过面对市场上众多的自卸车产品，很多卡友在选择车辆这个问题上发了愁。然而，从事渣土运输的何师傅对购车却有着自己的独特见解。
何师傅今年45岁，来自青海西宁海东市，是一名驾驶自卸车多年的老司机。对于购买自卸车，他觉得最重要的是看准车辆的品质，发动机和变速箱的优劣，决定了车辆的档次和质量，甚至还影响着后期的收入。“购买新车的时候，甭管价格的高低，三大件肯定是我重点考察的对象，我买自卸车肯定是用来赚钱的，要是三大件品质不过关，三天两头往服务站跑，光修理费也要花不少，还耽误挣钱。”
今年1月底，何师傅将爱车换成了欧曼国六GTL自动挡自卸车，谈及选择欧曼的原因，何师傅说，“我的上一台车开的是欧曼国三的自卸车，质量很好，不耽误出勤，这次换车我直接就选择了欧曼。现在不是实行国六排放法规么，我也得响应，直接换成欧曼国六自卸车，一步到位，能多开好几年。” 据何师傅介绍，目前他的这辆欧曼国六GTL自动挡自卸车已经跑了8500多公里，“我跑渣土运输路程相对都比较短，一趟差不多5-6公里，不堵车的话一天能运输10-12趟。车的质量很好，我看中的三大件的没有出现过故障和毛病，其他的小毛病也很少，开的省心。”据了解，何师傅的车搭载的福康A发动机，“发动机起步有劲，爆发力好，就算是在烂路或者重载情况下，动力表现也特别棒，不像跟我同行的其他车软绵绵的，没劲。” 自从买了这辆欧曼国六GTL自动挡自卸车，何师傅经常和身边的卡友对比交流车辆的性能，综合来看，他的车不论是动力性能，还是出勤率、故障率都优于很多同类车型，燃油经济性也不错。“从海东市到青海海北州门源县，全程160公里，我的这辆车比同行的其他品牌车辆省5L油。” ”随着年纪的增大，何师傅对车辆舒适性的要求也挺高，“自动挡开着确实比手动挡的要舒服，不管跑哪里，都很轻松。”此外，何师傅还提到，自己的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡起步、换挡的时候也没有出现卡顿的现象，操作非常便捷。作为开自卸车很多年的老司机，何师傅还建议司机朋友们要购买舒适性和安全性比较高的车辆。“我们开自卸车的工作环境一般都比较恶劣，平常磕磕碰碰是在所难免的，所以购车的时候一定要选一个好一点的驾驶室，坐在里面不仅舒适还安全，否则路过坑坑洼洼的路面，时间长了肯定吃不消。”活多的时候，何师傅也会选择在晚上跑，“驾驶室的卧铺挺宽的，我一个人躺在上面能伸展开，也能休息好。” 虽然车辆问题让何师傅省了不少心，但是因为没有稳定的货源，哪里有活就往哪里跑，这也给了他不小的压力。“现在车多了，竞争很激烈，而且运输又低，挺不好干的。”面对压力，何师傅依然选择咬紧牙关，努力向前看。 尽管儿子已经成家，但为了给儿子减轻负担，何师傅依然选择自己跑车挣钱。“我又不是干不动了，还能多干十来年，多挣点钱，等孩子需要的时候，我们多少能够给予帮助。”这是一个父亲最朴实的愿望，希望在欧曼国六GTL自动挡自卸车的助力下，何师傅的渣土运输风生水起。
来源：欧曼超级重卡
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