龙擎16L大马力高效柴油发动机成功点火

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5月25日，

东风商用车龙擎DDi16发动机（A样机）成功点火，

正式迈出从产品设计到工业化制造的重要一步，

其动力性、经济性、制动性能以及重量等核心特性

开发目标均定位世界领先水平。

△东风公司总经理、党委副书记杨青（中）等为发动机点火

龙擎DDi16发动机是东风公司自主研发的16L大马力高效重型柴油机，是东风商用车动力总成最高端机型，是龙擎动力在动力研发、制造技术方面的集大成者，是东风商用车加快立体化产品构建、满足更加高效运输需求的重要机型。

据了解，DDi16发动机项目面向国际领先的动力性、经济性、制动性能以及重量等指标，聚焦当前发动机领域的核心前沿技术，以21项核心技术为突破口，开展了高爆压基础机技术、发动机热管理及智能控制技术、高效燃烧系统与后处理设计开发技术、先进铸造技术、耐久性试验技术研究，致力解决快速燃烧、高温冷却、低压力润滑、NVH协同优化、热管理控制、高功率制动等一系列世界级难题。

东风公司副总工程师蒋学锋，东风公司经营管理部总经理高国林、副总经理张俊，东风商用车有限公司副总经理吴怀主、总经理助理刘利成，东风商用车负责龙擎DDi16发动机项目的核心研发团队等参加点火仪式。东风商用车技术中心党委书记陈小迅主持点火仪式。

蒋学锋对DDi16发动机的研发背景作了介绍。他说，DDi16发动机是东风集团立项、投资，并具有核心自主知识产权的前瞻性项目，是面向未来技术法规（包括排放法规、油耗法规），以及面向未来在市场上具有领先性指标的重要发动机项目，是东风集团在商用车大协同背景下开展的项目，也是积极响应国家“碳达峰”“碳中和”目标而开展的低碳绿色发展项目。作为东风集团的项目负责人，蒋学锋对项目团队提出要求：性能指标必须全面达成、核心技术必须突破、项目管理要高效。

自1969年第一台EQ6100发动机下线，东风商用车便开始了在动力总成方面的探索，五十余年来，东风商用车在动力总成领域走出了一条漫长却坚实的自主研发创新之路。

东风商用车技术中心动力总成部副部长、DDi16项目技术负责人李智介绍了发动机的性能指标及开发历程，并与核心研发成员代表一同宣言：“让龙擎动力成为中国自主动力品牌首选。”他介绍，龙擎DDi16发动机是东风公司面向下一阶段排放法规、面向高端物流用户全力打造的新一代智能重型柴油机平台。其特性指标全面定位国际领先水平，代表车用重型柴油机的极致水平。DDi16发动机承载了东风人对自主开发的产品和技术从跟随、对标到引领发展重大转变的期待。

来源：东风头条