梅赛德斯-奔驰Arocs消防底盘：以品质，承重托

2023 年 3 月 3 日，戴姆勒卡客车（中国）有限公司（以下简称“奔驰卡车中国”）与徐工消防安全装备有限公司（以下简称“徐工消防”）在徐州签署战略合作协议，双方将基于梅赛德斯-奔驰卡车最新一代产品 Arocs，在消防领域展开进一步的合作与创新，为客户提供完善的、体系化的解决方案。

戴姆勒卡客车（中国）有限公司与徐工消防安全装备有限公司在徐州举行签约仪式

从 1995 年推出基于奔驰SK系列2631底盘改装的中国首台 CDZ53 登高平台消防车、成为“亚洲第一高”以来，徐工消防与奔驰卡车中国一路相伴，一路成长，共同走过了28年的历程。从 SK 到 Actros ，如今，奔驰 Arocs 已经接过了接力棒，成为了改装的主力底盘：徐工消防基于搭载了 OM 470 发动机的奔驰 Arocs 3346 底盘改装的54米登高平台消防车已经收获了良好的口碑，而基于搭载了 OM 473 发动机的奔驰 Arocs 底盘改装的百米级登高平台的车型也将很快亮相，再续亚洲登高平台消防车传奇。

1995 年，基于奔驰 SK 系列 2631 底盘改装的中国首台 CDZ53 登高平台消防车，打破了多项纪录，成为了“亚洲第一高”

作为消防应急装备的重要设备，使用者对消防车最基本的要求就是危急时刻召之即来，来之能战。对于所有的奔驰 Arocs 底盘产品而言，“可靠”二字是刻在基因之中的。在研发之初，奔驰卡车就以寿命增加 20% 作为关键指标，并模拟世界各地1万种路况进行测试，同时也进行了 50°C 高温和 -40°C 低温的极限测试。

奔驰Arocs底盘产品

在动力方面，奔驰 Arocs 消防底盘匹配了梅赛德斯-奔驰系列化直列6缸发动机，低转速，高扭矩，两级高压共轨燃油喷射系统，发动机缸内制动性能强大；非对称涡轮增压器，稳定性更强。与之匹配的是梅赛德斯-奔驰成熟的 G280-16 Powershift 3 AMT 变速箱，换挡精确快速，有效降低离合器的磨损度。为了适应消防救援装备越来越专业化的发展趋势，奔驰Arocs消防底盘提供 10.7 L、12.8 L、15.6 L 发动机，动力覆盖330马力至 630 马力；还有 4×2、4×4、6×4、6×6、8×4、8×6、8×8 等多种驱动形式，选配丰富，实现与消防上装的完美匹配。

G280-16 POWERSHIFT 3变速箱

奔驰 Arocs 消防底盘的驾驶室外壳采用全新设计，结构强度更高，17 道防腐工序保证了驾驶室的耐用性。原厂提供削顶驾驶室，为臂架和工作平台的收纳提供充足空间。

基于奔驰Arocs 3346底盘改装的云梯消防车，采用削顶驾驶室

其车架采用厚度为 9 mm 的 S600MC 高强度钢，坚固性更强，悬挂采用奔驰独有的宽度为 100 mm 的抛物线钢板弹簧，前后桥配备横向稳定杆，能够为云梯、臂架、水罐等上装设备提供稳固承载。针对不同的上装空间的需求，奔驰 Arocs 消防底盘有多种轴距可选，比如 1、2 桥可选 4500 mm、4800 mm、5100 mm 等，在缩短交货期的同时为上装厂匹配上装提供便利。

奔驰卡车特有的100 mm宽板簧，承载力更高

奔驰 Arocs 消防底盘装备了奔驰卡车原厂全功率取力器和变速箱侧取力，可选多种法兰尺寸，其中全功率取力器可长时间为大功率水泵提供动力，真正做到“可靠之选”。

奔驰卡车原厂取力器

我国《“十四五”国家消防工作规划》指出，“我国是世界上自然灾害最严重的国家之一”，“全灾种救援面临空前挑战。消防救援尖刀力量短缺，现代化救援装备亟待加强……”。由此可见，应用于火灾消防救援、医疗急救、地震/冰雪等重大自然灾害救援等领域的应急救援装备还会得到快速发展和提升，而加快研制适用于极端恶劣环境的智能化、实用化、轻量化的专用救援装备成为了当务之急。

如今，徐工消防和奔驰卡车的强强联手，必将为我国消防产品的品质提升带来更大的助益。相信奔驰 Arocs 消防底盘也会持续以其出众的品质，承担生命的重托。

崔柳青/卓众商用车