更适应按轴收费新规，沃尔沃两轴FM460或为快运行业首选车型

自今年1月1日起，国内高速公路对货运车辆实施全新的收费标准——按轴收费。轴数越少收费越低，这对快运行业来说，直接意味着只有两轴的4X2车型变得更为流行起来。

于是，最近几个月，国内快运行业用车需求发生明显改变：从以前的三轴6X2车型转向目前的两轴4X2车型。那么，就4X2货运车辆来说，谁又是如今快运行业的首选车型？它就是今天我们的主角——沃尔沃FM460。

在欧洲公路物流市场基本都是两轴牵引车的天下，两轴车有什么好处？除了更省油之外，更重要的是它灵活、高效。来自行业的研究数据显示，目前国内公路物流运输车辆的平均车速仅为50~65公里/小时，和欧洲70~85公里/小时仍然有着不小的差距。

随着今年1月1日高速公路按轴收费制度的实施，提升国内公路货运车辆运输效率的举措得到进一步落实，快运行业的用车标准也随之发生变化：两轴的FM460（4X2）车型正成为行业的首选车型。当然，轴数少是一方面，更重要的是在高速公路按轴收费的新时代，它更为符合快运市场的需求，同时也是高效物流时代的不二之选。

毕竟，沃尔沃FM460车型本身就是“高效”的代名词。它匹配了沃尔沃13升排量460马力发动机，拥有高达2300牛米的发动机扭矩，再匹配低至2.79的后桥速比，保证了车辆拥有更高的经济车速。按轴收费时代，谁“跑的快，跑的多”，就能多赚钱，快人一步，大马力大扭矩的沃尔沃FM460当之无愧。

另一方面，沃尔沃FM460车型拥有特别为快递、快运行业定制的超大双油箱，左右油箱容积分别为730L和650L，对于此类4X2车型来说，1400升油量甚至可以续航6000余公里，满油基本可满足全国任何一条长途干线的往返运输，极大的提升了运输效率。 

除了快，另一个衡量车辆经济效益的指标就是“省”。据了解，目前在快运行业，沃尔沃FM460 4X2车型在43吨总重满载的情况下，百公里平均油耗，在全生命周期内做到了同类产品中的最低水平。而且不仅仅是低油耗，在车辆使用成本上，沃尔沃FM在原厂保养情况下，百万公里无大修的案例数不胜数。据售后服务部门后台数据显示，有很多运营里程超过200万公里，甚至300万公里的车依然还奔跑在运输干线上，这些运营里程记录大部分都是沃尔沃FM创造的。从全生命周期的角度看，沃尔沃FM系列有着行业最低的每公里运营成本。 

2016年，沃尔沃卡车首次将享誉全球的卡车再制造业务引入中国，这使得沃尔沃卡车成为首个将再制造业务引入国内市场的欧系高端卡车品牌。进入之初，沃尔沃卡车推出了发动机再制造服务，迅速受到了客户的响应和关注。历经两年等待，沃尔沃卡车再制造业务即将迎来新的成员，这不仅极大丰富了现有再制造业务的产品线，而且质量能够达到或超过原型新品，为客户的日常车辆运营提供了更加多元的运维解决方案。 

说到安全配置，不得不提沃尔沃卡车的独门秘笈——VDS动态转向系统，这项配置功能一经推出便把世界货运车辆安全水平提升到了新的高度。VDS的厉害之处在于它采用了电控液压转向机构取代传统卡车的液压转向结构，新增的电控装置每秒钟可以做到2000次校准，它为车辆提供更好的方向稳定性、更轻松的驾驶操作以及更高的舒适性，降低了发生交通事故和劳损的风险，最终实现的效果就是一个字“稳”。“稳”到什么程度呢？据介绍，它可以消除车辙、坑洼、路面倾斜、横风等外界因素干扰，甚至在爆胎的情况下，保证车辆的行驶方向不跑偏，从而大幅度减少交通事故的发生。 

进口卡车服务网点少？沃尔沃卡车打破您的固有印象！自2003年开始布局经销商服务网络以来，沃尔沃卡车全国服务站网点多达61家，位列欧系进口卡车品牌第一。随着服务网络建设的全面提速和深入推进，沃尔沃卡车持续对服务站进行硬件与软件升级，为提升客户满意度和品牌口碑的“双增长”打下坚实基础。