奔驰卡车推出新一代电子后视镜系统 与上一代相比有哪些变化？

在之前的文章《知名车企竞推电子视镜系统，没有了反光镜的卡车会更安全吗？》中，我们曾介绍过国内外多家卡车企业在电子后视镜系统上的创新与使用。近日，梅赛德斯-奔驰卡车发布了第二代MirrroCam系统，该系统从今年4月份开始可以在Actros、Arocs以及eActros系列产品上装配。那么，新系统与上一代相比有哪些升级变化？有哪些新功能？

摄像机臂更短

与2018年正式发布的第一代明显不同的是，第二代Mirrorcam系统的摄像机臂缩短了10cm。其带来的好处之一是，使其拍摄的画面与传统的后视镜更为接近，更加符合驾驶员的习惯，在进行倒车时更加得心应手。此外还有第二个好处，那就是缩短后的摄像机臂要比侧下视镜更短，驾驶员可以根据侧下视镜来判断车身与道路两侧障碍物等距离，避免了摄像头不必要的剐蹭与碰撞，更加安全。得益于摄像机臂的缩短，该系统在宽体与窄体驾驶室上都能进行适配。

右侧为装配新一代Mirrorcam系统的梅赛德斯-奔驰卡车

摄像头防水性能提升

第二代MirrorCam系统在镜头防水性上也进行了进一步的提升。在摄像机臂的下方增加了滴水檐，可以更好地防止雨水流到镜头上，影响成像效果。

右为新一代MirrorCam系统摄像臂，在下方增加了滴水檐，可以避免雨水滴落到镜头上

成像效果更好 

此外，梅赛德斯-奔驰卡车的工程师还对成像中的色调映射（使图像在多媒体显示器中正确显示大部分色调）进行了优化，主要表现在成像的对比度上。这一升级使得在车辆进入黑暗或者光线不足的场景时，显示器会可以显示更多周围环境的细节。

通过色调映射优化，使得摄像头拍摄的画面在屏幕上呈现时效果更好

更加方便与安全

梅赛德斯-奔驰卡车公司产品开发主管Uwe  Baake教授说：“与客户的深入讨论，以及他们在日常运营中的经验为我们进一步调整个别技术参数奠定了基础，从而在显示和安全方面产生了更大的附加值。”

除了作为传统后视镜的替代品外，奔驰卡车的MirrorCam系统还带来了许多附加功能。在保留原有的倒车广角模式、显示屏距离标记线、转弯时的车尾跟随、停车时的环境监控等功能外，新系统让车辆在超车、过弯，以及狭窄路段行驶时更加轻松，在能见度较低以及在黑暗道路驾车时更加安全。

对于国内大部分用户而言，电子后视镜是个暂时用不到的新鲜“玩意儿”：一方面，目前法规并不允许车辆完全摒弃传统后视镜；另一方面，电子后视镜的成本也比传统后视镜高出许多。而且从奔驰卡车发布的新一代系统来看，电子后视镜还有许多亟待更新和优化的地方。一旦技术更加成熟、产量形成规模，或许国内的用户们有机会体验电子后视镜的好处。

卓众商用车 / 李浩东 译